Introduction au roulement

Roulement à billes à gorge profonde: anciennement connu sous le nom de roulement à billes radial à une rangée, c'est le roulement le plus utilisé. Ses caractéristiques sont une faible résistance au frottement et une vitesse élevée. Lorsque le roulement ne supporte qu'une charge radiale, l'angle de contact est nul. Lorsque le roulement à billes à gorge profonde a un grand jeu radial, il a la performance d'un roulement à contact angulaire et peut supporter une charge axiale importante.

Roulement à billes auto-alignant: avec un trou cylindrique et un trou conique deux types de structure, le matériau de la cage a une plaque d'acier, une résine synthétique, etc. Sa caractéristique est que le chemin de roulement de la bague extérieure est de forme sphérique et a la capacité de s'auto-aligner. Il peut compenser les erreurs causées par une centralité et une déviation de l'arbre différentes, mais l'inclinaison relative des bagues intérieure et extérieure ne doit pas dépasser 3 degrés. Il supporte principalement une charge radiale et peut supporter une petite charge axiale en même temps. Le déplacement axial de l'arbre (coquille) est limité dans la limite de jeu et a pour fonction d'auto-alignement. Il peut fonctionner normalement dans des conditions d'inclinaison relativement faible des parties intérieure et extérieure. Il convient aux pièces où la coaxialité du trou du siège du roulement ne peut être strictement garantie.

Roulement à rouleaux cylindriques: l'élément roulant est le roulement centripète du rouleau cylindrique. La structure interne du roulement à rouleaux cylindriques adopte la disposition parallèle des rouleaux, et l'entretoise ou le bloc d'espacement est installé entre les rouleaux, ce qui peut empêcher l'inclinaison du rouleau ou le frottement entre les rouleaux, et empêcher efficacement l'augmentation du couple de rotation . Le rouleau cylindrique et le chemin de roulement sont des roulements à contact linéaire. Grande capacité de charge, supporte principalement une charge radiale. Le frottement entre l'élément roulant et la nervure annulaire est faible, ce qui convient à une rotation à grande vitesse. Selon que la bague a une bride, elle peut être divisée en roulements à rouleaux cylindriques à une rangée tels que Nu, NJ, NUP, N, NF, et en roulements à rouleaux cylindriques à double rangée tels que NNU et NN. Le roulement est une structure séparable de bague intérieure et de bague extérieure.

Roulement à aiguilles: roulement à rouleaux à rouleau cylindrique, par rapport à son diamètre, le rouleau est fin et long. Ce type de rouleau s'appelle un rouleau à aiguilles. Bien qu'il ait une petite section transversale, le roulement a toujours une capacité de charge élevée. Le roulement à aiguilles est équipé de rouleaux fins et longs (diamètre du rouleau D ≤ 5 mm, L / D ≥ 2,5, l est la longueur du rouleau). Par conséquent, la structure radiale est compacte. Lorsque la taille du diamètre intérieur et la capacité de charge sont les mêmes que celles des autres types de roulements, le diamètre extérieur est le plus petit, ce qui est particulièrement adapté à la structure de support avec une taille d'installation radiale limitée. Le roulement sans bague intérieure ou ensemble de rouleaux à aiguilles et de cage peut être sélectionné en fonction de différentes occasions d'application. À ce stade, la surface du tourillon et la surface du trou de coque correspondant au roulement sont directement utilisées comme surface de roulement intérieure et extérieure du roulement. Afin de garantir la même capacité de charge et les mêmes performances de fonctionnement que le roulement avec bague, la dureté, la précision d'usinage et la qualité de surface de la surface du chemin de roulement de l'arbre ou du trou de coque externe doivent être similaires à celles de la bague de roulement. Ce type de roulement ne peut supporter qu'une charge radiale.

Roulement à rouleaux coniques: il appartient à un roulement de type séparé. Les bagues intérieure et extérieure du roulement ont des chemins de roulement coniques. Ce type de roulement peut être divisé en roulement à rouleaux coniques à une rangée, à deux rangées et à quatre rangées. Le roulement à rouleaux coniques à une rangée peut supporter une charge radiale et une charge combinée axiale dans une seule direction. Lorsque le roulement porte la charge radiale, il produit une composante axiale, il a donc besoin d'un autre roulement qui peut supporter la force axiale opposée pour s'équilibrer. Par rapport au roulement à billes à contact oblique, la capacité portante est grande, la vitesse limite est faible, il peut supporter une charge axiale dans une direction et peut limiter le déplacement axial de l'arbre ou de la coque dans une direction.

Roulement à billes sphériques: le roulement a deux rangées de galets, un chemin de roulement sphérique commun sur la bague extérieure et deux chemins de roulement intérieurs faisant un angle avec l'axe du roulement. Le point central sphérique du chemin de roulement de la bague extérieure est situé sur l'axe du roulement. Par conséquent, le roulement est un roulement auto-alignant et n'est pas sensible à l'erreur d'alignement entre l'arbre et le socle de roulement, qui peut être causée par des facteurs tels que la déviation de l'arbre. Le roulement à rouleaux sphériques est bien conçu, qui peut supporter non seulement une charge radiale élevée, mais également une charge axiale élevée agissant dans deux directions.

Butée à billes:il est conçu pour supporter une charge de poussée à grande vitesse et est composé d'une rondelle avec une rainure de roulement à billes. Les bagues étant en forme de coussin, les butées à billes sont divisées en deux types: le type à coussin à fond plat et le type à coussin sphérique à alignement automatique. De plus, le roulement peut supporter une charge axiale mais pas une charge radiale. Elle ne s'applique qu'aux pièces à faible vitesse et charge axiale.

Roulement à rouleaux auto-alignant de poussée: le roulement est à peu près le même que le roulement à rouleaux auto-aligneurs. La surface du chemin de roulement de la bague de roulement est une surface sphérique centrée sur le point cohérent avec l'arbre central du roulement. Le rouleau de ce type de roulement est sphérique. Par conséquent, il a une fonction de centrage automatique et n'est pas sensible à la coaxialité et à la déflexion de l'arbre. Ce type de roulement est principalement utilisé dans les plates-formes de forage pétrolier, les machines de fer et d'acier, le générateur hydraulique, le moteur vertical, l'arbre d'hélice marin, la grue à tour, la presse à extrusion, etc.

Roulement à rouleaux coniques de poussée: Le roulement à rouleaux coniques de poussée peut former une configuration de roulement axial très compacte. Ce type de roulement peut supporter une charge axiale élevée, est insensible à la charge d'impact et présente une bonne rigidité. Parce que l'élément roulant dans le roulement à rouleaux coniques de poussée est un rouleau conique, dans la structure, la génératrice de roulement et la génératrice de chemin de roulement de la rondelle convergent vers le roulement


Heure du Message: 18 déc.2020